Grand Prix de Garat 2020
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Cyclekart-fr -> Le Moteur Page : 1
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PL50
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PL50
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Posté le: 02 Août 2020 15:48 || Sujet du message: 3 roues et moteur avant
Salut, j'ai parcouru les vidéos du forum et j'ai vu le tricycles morgan.
Question, est il a moteur avant ou arrière ?
Quel membre du forum l'a construit ?
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kartoludo
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Posté le: 02 Août 2020 19:31 || Sujet du message:
Salut !
Le tricycle nous appartient, et il n'y a qu'un seul moteur.... à l'arrière ! (Un Eberth 6,5cv 200cc avec embrayage bain d'huile)
Pour coller au modèle original, nous avons fabriqué ce faux moteur.
Un grand nombre de personnes cherche encore comment démarrer le moteur avant
Fred et Ludo
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PL50
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PL50
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Posté le: 02 Août 2020 22:45 || Sujet du message:
Salut
Je sais que les darmont, morgan et compagnie ont été équipés d'une foule de moteurs refroidis par air ou par eau.
Tu aurais une photo de l'instal du moteur et de la transmission ?
A+
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kartoludo
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Posté le: 05 Août 2020 15:46 || Sujet du message:
Salut
Voici une photo du train arrière ( transmission) de la Morgan
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Train arrière reprenant l'idée d'un bras oscillant mais sans suspension, roue de dirtbike Ø12 pour coller avec le design, pneu large de scooter, système frein hydraulique (maitre cylindre, étrier, disque, et durites) type Ali express.

Voila pour le train arrière
Ludo
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PL50
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Posté le: 05 Août 2020 18:42 || Sujet du message:
Ok merci ludo.
Le concept du tricycle est forcément intéressant vu que l'on gagne le poids d'une roue, et le poids du différentiel... tout en n'en ressentant pas le manque !!!

[Ce message à été édité par son auteur pour la dernière fois le 05 Août 2020 18:43]

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PL50
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PL50
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Posté le: 05 Août 2020 18:47 || Sujet du message:
C'est koi le cylindre en bas à gauche de la photo à côté de la batterie?
Avec les deux faston en haut?
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kartoludo
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Posté le: 05 Août 2020 19:27 || Sujet du message:
Salut
C'est le klaxon le ''cylindre'' à côté de la batterie.
Et question poids, on a construit solide en tous points ! Donc le poids gagné d'un côté, se perd vite avec un véhicule fiabilisé (renforts chassis, train avant robuste reprenant l'idée d'époque...)
Après 3 ans, notre choix s'avère payant: aucun souci majeurs à déplorer, seulement quelques bricoles...
Ludo
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PL50
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Posté le: 05 Août 2020 22:26 || Sujet du message:
Le choix de faire tout l'arrière rigide ne conduit il pas à un sur dimensionement pour éviter la casse par fatigue du fait de la rigidité ? (Ça, c'est une phrase..)
Sans parler de la variation de longueur de la transmission par chaîne le fait d'intégrer un genre de cantilever n'aurait il pas permis de moins "betonner" cette zone, et donc moins de poids????
Question de novice, pardonnes, moi..
A+
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