Grand Prix de Cabariot 22-23 Juin
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Little French
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Little French
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Posté le: 23 Avril 2018 07:27 || Sujet du message: Lames transversales oui mais avec un plus.....
Salut les potes,

J'ai trouvé cette photo intéressante !
L'idée n'est pas nouvelle, mais le débattement est plus important que d'habitude, sur ce genre de montage ! Presque des roues indépendantes......

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La 13 ou la Frenchie aurait déjà une roue en l'air......


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fernando
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fernando
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Posté le: 23 Avril 2018 08:04 || Sujet du message:
Salut à tous.
Heureusement qu' il a posé une barre Panhar apparament solide car vu la longueur des attaches de la lame !!!
Elle va déguster malgré tout avec ce montage type franchissement.
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Kurtis
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Kurtis
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Posté le: 23 Avril 2018 09:00 || Sujet du message:
C'est la configuration des Austin 750 Twin Cam.

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Little French
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Little French
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Posté le: 23 Avril 2018 09:15 || Sujet du message:
Chouettes photos Kurtis ! Impressionnant cette photothèque que tu as.....

J'aime assez ce concept.

Le problème avec un essieu rigide et deux lames indépendantes, c'est qu'on a souvent une roue en l'air ! Sauf peut-être sur les lames "projetées" comme chez GN ou Bloody.....Je pense que les concepteurs de Cyclecars de l'époque, ont dû rencontrer les mêmes problèmes à une échelle plus grande....

Toujours beaucoup d'infos à piocher de ce monde automobile d'hier...
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Kurtis
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Kurtis
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Posté le: 23 Avril 2018 10:12 || Sujet du message:
L'absence d'amortisseurs n'aide pas !
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fernando
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fernando
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Posté le: 23 Avril 2018 10:30 || Sujet du message:
Re
Je me suis inspiré de ce montage pour mon Austin les photos sont dans le post.

Kurtis, il y a des amortisseurs à friction, très répandus à l'époque et que nous pourrions peut être essayer de reproduire car ce n'est qu'un empilage alterné de lames d'acier et de plaques de bois dur. Le réglage se fait par le serrage de l'ensemble.
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Saralou
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Saralou
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Posté le: 23 Avril 2018 10:41 || Sujet du message:
C'est le principe de ma première voiture * , avec une barre panhard

* Celle de Pierre 33 maintenant. Je n'aurais jamais dû la vendre .

[Ce message à été édité par son auteur pour la dernière fois le 23 Avril 2018 10:41]

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Posté le: 23 Avril 2018 13:22 || Sujet du message:
Les amortisseurs à friction, oui, je connais ... mais il y a très peu de CK qui en sont équipés.
Aux USA il y a quelques CKs qui en ont, je pense.
Little French a peut-être une meilleure mémoire que moi pour ces choses-là.
Tiens, je vais chercher un peu si on en trouve encore sur le web. Peut-être l'un ou l'autre spécialiste anglais ?
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Kurtis
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Kurtis
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Posté le: 23 Avril 2018 13:30 || Sujet du message:
Je confirme : cela se trouve encore. Facilement, je dirais même.
Enfin, facilement si on veut bien y mettre un peu de sous :

https://www.completeautomobilist.com/categories/complete-automobilist-andre-hartford

par exemple .
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Kurtis
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Kurtis
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Posté le: 23 Avril 2018 13:56 || Sujet du message:
Bon : dernier message du jour.
Après, je ne vous embête plus !
Mais ce que je voyais là, cela me rappelait quelque chose que j'ai rencontrée quelque part il n'y a pas longtemps ... mais où ...
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[Ce message à été édité par son auteur pour la dernière fois le 23 Avril 2018 13:57]

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